На научной сессии «Стратегия и проблемы формирования транспортных коридоров Восточной Арктики: строительство и эксплуатация железных и автомобильных дорог, инфраструктура» эксперты обсудили ключевые вызовы и стратегические решения для региона. Научная сессия объединила представителей власти, академической науки и бизнеса для выработки стратегических решений по развитию Северо-Восточного и Трансарктического транспортных коридоров. В ходе обсуждения эксперты представили комплексный подход к формированию устойчивой инфраструктуры Якутии и Восточной Арктики, охватывающий внедрение экономико-математических моделей, обеспечение круглогодичного дорожного сообщения, повышение мобильности населения, а также эксплуатацию техники и сохранение устойчивости дорог в экстремальных условиях криолитозоны.
Перед участниками выступил генеральный директор и председатель правления АО «АК «ЖДЯ» Василий Владимирович Шимохин с докладом «Северо-Восточный транспортный коридор». Системные проблемы макрорегиона детально осветил директор Научного центра по комплексным транспортным проблемам Минтранса РФ Артур Олегович Романенко, посвятивший выступление стратегическим решениям в развитии Трансарктического коридора. Научную базу проектирования представил заведующий Московским отделом Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН, главный научный сотрудник Института проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, доктор технических наук Владимир Викторович Цыганов, предложивший комплекс моделей и методов стратегического управления устойчивым развитием транспортных систем Арктической зоны Востока России. Экономические и организационные аспекты затронул советник ректора Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова, кандидат экономических наук Александр Андреевич Кугаевский, который проанализировал ключевые проблемы формирования Трансарктического коридора.
Практические вопросы дорожного хозяйства поднял начальник ФКУ Упрдор «Вилюй» Николай Иванович Андреев, рассказавший об обеспечении круглогодичного движения по федеральным трассам А-331 «Вилюй» и Р-504 «Колыма». Социально-экономический эффект крупных инфраструктурных проектов оценил декан Автодорожного факультета Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова, кандидат экономических наук Дмитрий Васильевич Филиппов, который спрогнозировал ожидаемые изменения транспортной подвижности населения Якутии после строительства Ленского моста.
Геокриологические вызовы транспортного строительства детально описал директор Института мерзлотоведения им. П.И. Мельникова СО РАН, доктор геолого-минералогических наук, член-корреспондент РАН Михаил Николаевич Железняк, поднявший проблемы обеспечения устойчивости автомобильных и железных дорог в криолитозоне. Технические нюансы работы в экстремальном климате затронул профессор кафедры горных машин и электромеханических систем ИРНИТУ, доктор геолого-минералогических наук Игорь Владимирович Зырянов, чей доклад был посвящен проблемам и эффективности зимней эксплуатации техники и оборудования в Восточной Арктике при температурах до минус 60-70°С.
Общую координацию и государственную поддержку обсуждаемых инициатив в рамках сессии представил заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Анатолий Аскалонович Семенов.